Wizz Air planira imati 35 prizemljenih aviona u 2025. godini zbog inspekcija motora, ali očekuje povratak rasta nakon trenutnog usporavanja.
Wizz Air će povećati kapacitet na većini tržišta bivše Jugoslavije tokom nadolazeće zimske sezone 2024/25, uprkos izazovima s flotom uzrokovanim prizemljenjem aviona radi provjera motora Pratt & Whitney.
U periodu od 27. oktobra 2024. do 29. marta 2025. godine, aviokompanija planira obaviti 9.946 letova na relacijama prema i iz bivših jugoslovenskih zemalja. Iako će broj letova biti smanjen za 7,3%, Wizz Air će ponuditi 1.922.568 sjedišta, što predstavlja pad od 13,9% u odnosu na prošlu zimsku sezonu.
Najveće smanjenje zabilježeno je na tržištima Srbije i Sjeverne Makedonije. Smanjenje broja letova i sjedišta uglavnom je rezultat Wizz Air-ovih prilagodbi na ovim tržištima, dok će u drugim zemljama doći do povećanja kapaciteta kroz dodatne frekvencije ili veće avione. Dosad je najavljena samo jedna nova ruta iz regiona – let između rimske zračne luke Fiumicino i Sarajeva, koji će biti pokrenut 29. oktobra.
Kapacitet u Skoplju smanjen je za 20,1%, što predstavlja gubitak od 171.108 sjedišta, dok će Ohrid zabilježiti pad od 16,7%, odnosno 11.826 sjedišta manje. U Beogradu će kapacitet biti smanjen za 19,3%, što znači 146.112 sjedišta manje, dok će Niš izgubiti 51.024 sjedišta, što je pad od 56,3% u poređenju sa zimom 2023/24. Wizz Air će smanjiti kapacitet i u Ljubljani za 38,6% (14.962 sjedišta manje), kao i u Banjaluci, gdje će zabilježiti manji pad od 2,4%, odnosno 1.082 sjedišta manje.
S druge strane, Sarajevo će zabilježiti najveći porast kapaciteta, sa povećanjem od 242,5% zahvaljujući dodatnim letovima prema Lutonu i novoj ruti za Rim, što donosi 52.120 sjedišta više. Tuzla će ostvariti rast od 18,4%, sa 14.334 dodatna sjedišta, dok će Podgorica zabilježiti porast od 16% (13.088 sjedišta više). U Prištini će kapacitet porasti za 1,7%, sa dodatnih 4.022 sjedišta.
Wizz Air planira imati 35 prizemljenih aviona u 2025. godini zbog inspekcija motora, ali očekuje povratak rasta nakon trenutnog usporavanja.
“Pratt & Whitney je ciklus kroz koji moramo proći. Vjerovatno smo dotakli dno i situacija će se poboljšati. Nastaviće se vući još nekoliko godina. Želimo zanemariti ovaj problem i postaviti temelje u smislu osoblja i infrastrukture za budući rast. Ono što naučimo iz upravljanja biznisom je da je najvažnija vaša sposobnost prilagođavanja”, izjavio je prošle sedmice izvršni direktor Wizz Air-a, Jožef Varadi.